"SUV 탔다간 다 죽는다!" 도심 속도 24km/h 제한까지?IIHS 연구에 따르면 대형 SUV와 픽업트럭이 보행자에게 2~3배 더 치명적인 위험을 초래한다. 차량 높이와 속도는 보행자 사고의 부상 정도를 크게 좌우하며, 주거지역 속도 제한과 도로 설계 개선이 해법으로 제안된다.
"이거 모르는데 운전 면허 어떻게 땄지?" 운전자 반 이상이 몰랐던 회전교차로의 진실한국교통안전공단 조사에 따르면, 회전교차로 진입 시 운전자 88%가 양보 규칙을 준수했지만 방향지시등 점등 준수율은 10% 미만으로 나타났다. 올바른 운전문화 정착과 방향지시등 사용 장려가 필요하다.
"도로 위 극혐 운전자 1위" 연말연시에 더욱 심각해진다AXA손보 조사에서 음주운전이 도로교통을 위협하는 1위 운전 습관으로 선정됐다. 음주운전의 위험성과 재발 방지 등 연말연시를 맞아 전국적으로 강화된 음주운전 단속들을 알아보며 예방 대책을 소개한다.
"도로 위의 저승사자 때려잡기" 겨울철 운전이 더 쉬운 이유!조달청 지정 혁신제품 '도로상태다중감지시스템'이 겨울철 블랙아이스 등 도로 위험 요소를 사전에 감지해 국민 안전을 지키는 데 기여하고 있다. 인공지능 기반으로 도로 안전 관리를 지원하며 교통사고 예방에 앞장선다.
"불법 주차 때문에" 자전거 탄 초등학생, 마을버스에 치여 참변금천구 시흥동에서 자전거를 타던 초등학생이 마을버스에 치여 숨지는 사고가 발생했다. 사고의 원인으로 지속된 불법 주정차와 교통안전 관리 부실이 지적되며 단속 강화와 환경 개선 요구가 커지고 있다.
"대책 안 세우나" 지난해에만 도로에서 392명 죽었다!지난해 이륜차 교통사고로 392명 사망배달비 하락으로 사고 위험 비율 높아져배달기사 실질 수입도 최저임금 수준에 머물러 오토바이 교통사고로만 작년 392명 숨져 지난해 이륜차 교통사고로 인한 사망자 수는 392명, 부상자는 2만1318명으로 집계됐다. 도로교통공단에 따르면 이륜차 사고 건수는 1만6567건으로 전체에서 3번째 수준이었다. 특히, 교통사고는
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